去年下半年，廣州市消委會(huì )對該市市面上（包括線(xiàn)下實(shí)體店和線(xiàn)上電商平臺）銷(xiāo)售的剎車(chē)片進(jìn)行了比較試驗時(shí)顯示，42批次樣品中有12批次樣品不符合國家汽車(chē)剎車(chē)片摩擦系數標準規定。相關(guān)專(zhuān)家指出，剎車(chē)片摩擦系數過(guò)大或過(guò)小講給道路行駛剎車(chē)制動(dòng)造成非常嚴重的危險。

 　　眾所周知，剎車(chē)片的摩擦系數直接決定著(zhù)汽車(chē)剎車(chē)性能的靈敏度。剎車(chē)片摩擦系數過(guò)小，汽車(chē)在行駛時(shí)就會(huì )造成剎車(chē)制動(dòng)不靈；同樣，如果剎車(chē)片材料的摩擦系數過(guò)大，在剎車(chē)時(shí)剎車(chē)片與輪胎抱死，造成車(chē)輛大花或甩尾等危險現象。

 　　如何解決汽車(chē)剎車(chē)片摩擦系數過(guò)大獲過(guò)小的問(wèn)題？根據我國道路交通情況，國家關(guān)于汽車(chē)剎車(chē)系統摩擦塊的摩擦系數制定了嚴格的標準：ISO 26867-2009道路車(chē)輛 制動(dòng)內襯摩擦材料、SAE J 2521-2013  圓盤(pán)和鼓式制動(dòng)器測力計高頻噪音測試規程等，規定了具體摩擦系數值在0.35-0.45之間，并在摩擦溫度為100-350℃時(shí)，制動(dòng)摩擦塊仍能保持其工作性能。

 　　根據此標準要求，測試剎車(chē)制動(dòng)片的摩擦系數需用專(zhuān)業(yè)的摩擦系數測試儀。有濟南賽成科研團隊研發(fā)的MXD-02動(dòng)/靜摩擦系數測定儀采用世界進(jìn)口元器件，保證了測試系統的穩定可靠；并且儀器試驗臺面和測試滑塊均經(jīng)過(guò)消磁處理和剩磁檢測，有效降低了系統的測試誤差。儀器滿(mǎn)足國家和國際標準：ISO 8295、GB/T 17200、ISO 26867-2009等，可精確的將廠(chǎng)商生產(chǎn)的剎車(chē)片的摩擦系數值精準測到小數點(diǎn)后四位。

   　　另外，針對剎車(chē)片標注的摩擦系數，有兩個(gè)方面的注意事項，一是剎車(chē)片摩擦系數經(jīng)過(guò)嚴格檢測，進(jìn)行標注；二十剎車(chē)片的制定摩擦系數也要在合理的偏差之內，方能保障剎車(chē)片在極速剎車(chē)時(shí)的靈敏性。